人也一樣……
人與人的差距是信任，人與產品的差距是心智認可，有信任，一起幹事就沒彎彎繞；心智認可，消費產品就不會猶豫，甚至是一種愉悅，購買有愉悅心，就不會在乎錢。
相反心智不認可，購買就會徘徊，花一塊錢像拔毛，甚至促銷白送也鄙視，品牌消費時代，心感比眼球重要的多，博眼球已解決不了購買行為，更解決不了長期購買和忠誠度。
啥叫做品牌？解決產品與消費者心智的關係，減少扯卵蛋的成本和彎路。
做品牌像修高速，排除一切坑窪，要讓產品與消費者心智快速，而流量促銷等是老牛拉車，消費者不屌產品時，行銷老牛們就用吃奶的勁，把產品硬塞在消費者眼前，擠眉弄眼、搔首搖姿、討價還價、苦苦哀求，最後很多是一錘子買賣，而行銷老牛們繼續叫喊。
中國很多企業就是被行銷老牛們，用各種推車的方法推著步履蹣跚向前，一路上企業給點蘿蔔白菜，行銷老牛們就用力，蘿蔔白菜停了，企業就停在彎曲的路上，眼睛看到的前方都是內卷，看不到筆直的掏錢消費，在高速上跑與老牛推著跑，這是兩種層面和境界。
8月14日，雷軍第四次演講，題目《成長》，幾千億的公司，還說自己在成長，很謙虛，所有想幹大事的老闆，想成為老闆的人，都應該謙虛，成功人士的路，未必適合所有人，但邏輯、常識適合所有人，小米的巨大成功，還是人，人正確，故事就正確。
小米的成功是階段性成功，品牌高速路還在修，前面還有很多障礙和坑窪，小米集團的產品、系統、知名度、路基都已完成，要進入品牌全球化升級，目標不僅僅是米粉，是全球所有消費者和階層，根據地很重要，但要佔領更大市場，成為國際大牌，要破圈層。
以廣告品牌人角度點評下雷總的演講：小米進入品牌瓶頸階段，技術派雷總癡迷產品，但到這階段，少說產品，耐克、賓士、寶馬從不說產品，小米下一代CEO，要用有國際品牌思維的人；約伯斯解決了蘋果產品的問題，而後面很多高層，來源於美學和品牌高手。
品牌就是：你生產什麼，我都會買；蘋果、賓士、寶馬、耐克、LV都做到了。
成為國際大牌很難，需要耐心和時間，但只要戰略正確，就不難，如小米做到不管生產啥，消費者都會買，哪怕是一個打火機或一雙拖鞋，只想小米出品就不會錯，這才是真正的品牌，所有品牌和國際大牌都做到了，LV搞個麵包或避孕套，一定也會是印鈔機。
咪蒙當年寫文，不管寫啥，五分鐘10萬+，不是她應付讀者，是消費者相信她的能力，產品極致是過程，沒有終點，在耐克心中，品質不是討論的話題，在俺心中，文章好是底線，做企業做品牌寫文章，產品品質好是常識，不需要強調，品牌就是產品形而上。
8月3日，比亞迪數據：今年7個月共銷售1509266台乘用車，新能源車累計銷售480萬台，A股市值7800多億，港股7800億，美股7200億，去年營收4241億，今年300萬輛應該沒問題，預估營收7000億，市值很快會突破2萬億，資料就是品牌的變現和回報。
很多人在研究比亞迪最近五年做對了什麼，為啥快速崛起？答案不複雜，高速路基打好後，鋪瀝青直接磨平了坑坑窪窪，這瀝青就是品牌思維，很多車企還在談技術產品，搞促銷內卷時，比亞迪率先品牌全球化，消除消費者的徘徊，直線佔領消費者心智，心智就是錢包。
老闆要開悟是根本，王傳福說：新能源汽車已經進入淘汰賽，市場競爭異常激烈，技術能讓企業領先三到五年，戰略能讓企業領先十到二十年，但什麼能讓企業在未來五十年、一百年都屹立不倒？答案是：品牌。
這是汽車行業的標準答案，也是做企業的標準答案。
老闆具備了品牌思維，就是印鈔機，到達消費心中，品牌最快，而不是產品的流量和促銷，品牌是道，流量促銷是術，術只能生存，道才能功成名就和賺大錢。
一個企業，一旦老闆開悟上了層面，是員工的福氣，這很難，因做了老闆，就覺得過去是正確的，叫自以為是，一個老闆，能不斷昇華和更新思維，站在頂端思考，基本就無對手了，以“比亞迪”三字為核心做品牌，所有其他品類，就配上了變現發動機，一起上高速。
正確的戰略下，錯誤的戰術也能拉直，錯誤的戰略，再精湛的戰術都是錯。
比亞迪成功的秘訣，就是適應全球時代做品牌，第500萬台新能源車下線，王傳福親自出馬演講，為國爭光不一定打打殺殺，搞個產品和企業成為品牌，也是為國爭光，汽車和手機除了做品牌，還有第二條路嗎？而在比亞迪讓全球聚焦時，華晨中國董事會主席被拘留調查。
有人為了理想淚流滿面，有人為了私欲蠅蠅苟利，人活到40歲後，如還心術不正和總想投機，那這輩子就毫無意義，歪曲的靈魂，是員工的災難。
商業社會，商場就是戰場，品牌戰就是槍炮戰，在“你生產什麼，我都會買”的大利中，廣告品牌人角色很重要，在內卷和刷流量瘋狂的當下，有擔當的品牌廣告人不多，因需要理想。
上個月中央關於民營企業意見有句話：加強品牌建設，提升中國製造美譽度；現在國家有大政策，一定會提品牌建設，有理想的企業和廣告品牌人，會深刻理解這不僅是政策，更是市場必然趨勢，中國4A公司責任重大，做品牌是前所未有的機遇，也是巨大榮耀和責任。
當一個廣告和媒體公司有理想時，精氣神就完全不同，理想可規整人的行為、人格、思考、自律，會驅動學習和謙卑，當企業和產品有理想時，路過的花花草草和坑坑窪窪，就不能羈絆那顆成為品牌的心，中國企業基礎不差，差在腦袋還處在產品時代，小農意識根深蒂固。
瑞幸咖啡走了很多彎路，一開始就是想洗錢圈錢，老闆也不對，搞了幾年後，發現迷路了，關店、資金緊張、口碑很爛，還叫囂星巴克，讓星巴克肚子都笑疼，高管們六神無主，像蒼蠅樣在馬路上打圈，疫情期間開始悟，三年後悟出了真諦：一杯水不值錢，品牌才值錢。
當一個組織，開始意識到做企業，是真正需要沉心扎實，不能投機僥倖時，就是靈魂蛻變，被陸正耀帶壞的錢治亞，在資本、行銷、浮躁的心靈煎熬中，不甘心做了庫迪，她才真正成熟了，中國容得下10個這樣的咖啡品牌，路正確，就不怕路有多遠。
今年第三季度，瑞幸咖啡營收62億，超越星巴克，成為中國第一銷量咖啡。
耐克出任何一款產品，都是現金流，沒人會問耐克產品品質怎樣，中學生只要看到有耐克標的鞋子，就會激情四射，哪怕是被奸商貼標的鞋，這就是品牌的威力，要達到這種層面，只有靠品牌佔領消費者心智，其他都是賤賣和消耗，生意難做是無能做品牌的遮羞布。
很多人在造車，中國很多不是造成的公司也在造車，有的一地雞毛，有的在垂死掙扎，這條路充滿誘惑，也到處是坑，好像在賭命，這世上只有一個公司造車，可打敗特斯拉，就是耐克，耐克全球粉比馬斯克多，造車一定也是印鈔機。
但耐克不搞，不搞不代表沒能力搞，記者問：你為啥不造車？奈特：我覺得鞋子比車更安全，更能保護人。
中國企業在品牌上，一直都在搞一些形上的事，所有品牌日、品牌節等活動都是形，是為了搞錢，給錢就是品牌，這路行不通了，如品牌這樣可以做起來，所有人都發財了。
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