馬丁跟你說

小米汽車終於發佈了！

小米汽車終於發佈了！

科技春晚的交接棒

從“蘋果發佈會” 給了“小米汽車”

收割全平臺熱搜

微博熱搜超30個

B站熱度1700萬

抖音TOP1，1億人觀看

小米SU7發佈27分鐘大定50000台

這樣的熱度要讓大家羡慕死了吧

搬好板凳！

今天狂人帶大家一起

複盤一下

小米的這波social是怎麼做的

小米汽車是我見過預熱期最長的產品，雷軍是2021年3月30日官宣造車的，整整預熱了3年。但是在這3年裡，小米汽車的熱度可是從未斷過，小米也會有意識的“炒熱”小米汽車。

炒外觀 ● 傍保時捷：新品最抓眼球的其實就是外觀了，小米釋放了外觀，又釋放了外觀設計稿。不得不說小米汽車的外觀就是一個最好的行銷素材，因為實在是太太太太太像保時捷了，於是#年輕人的第一台保時捷何必一定是保時捷#這個話題火了。

炒技術 ● 抓核心粉絲：小米歸根到底科技基因還是很強的，科技發燒友才是小米最核心的粉絲，去年12月底，小米召開了小米汽車技術發佈會，連續講了3個小時技術和願景，美國有約伯斯，而我們有雷布斯，將雷軍和約伯斯平行敘事，小米汽車就贏在了起跑線上。

炒價格 ● 引用戶猜想：小米汽車技術發佈會後遲遲未公佈價格，有人猜測是因為吉利快速發佈了截擊小米的極氪001才使得小米要重新思考定價策略，但小米的防守反擊尚可。一方面可以跟隨競品調整策略，另一方面也給了網友自發猜測價格的機會，進而得到更多的聲量熱度。

借勢和借熱傳播小米汽車，這個對小米來講已經輕車熟路了，小米手機的發佈會，小米周年慶都少不了雷軍對汽車的預熱。

但這次小米又學會了一種新的方式——借關係：捲動了整個汽車圈。

先是以花錢投放戶外看板致敬所有汽車品牌。

而後在發佈會上又見大招：汽車圈的老闆都變成了發佈會觀眾，能在小米的汽車發佈會上看齊“蔚小理”還眾多品牌齊為小米打call，這是現象級的事件了，也不得不承認雷軍真正落實了他的價值觀“希望把敵人搞得少少的，朋友弄得多多的”。

不過話說回來，雷總和吉利等老闆的關係可能真不咋地。

廣告不投給極氪，發佈會不邀請極氪，但是百度關鍵字攔截卻投給了極氪。

小米是狂人覺得social做得最強的公司之一，這跟雷軍自己就很會做social也有關係，當然也少不了有才華的網友和懂得炒作的公關團隊。這次小米汽車發佈會也是爆梗頻出。

蔚小理老闆們在小米汽車發佈會上行為被迅速做成了表情包。

紅米汽車被提上了日程。

小愛同學也沒躲得過網友的熱情。

就連雷軍的工服都被搶斷了貨。

其實，對於小米汽車來講，怕的不是沒有聲量，而是沒有生意。

汽車更加重視品牌，這也恰恰是小米的弱勢。儘管小米手機已經在逐漸高端化，但是“屌絲性價比”的基因仍然難以抹去，所以小米的第一台車的表現就變得非常重要。

以狂人的理解，小米的汽車不會低於20萬，因為雷軍斷然不會重走手機的路。

但是一個“有相對廉價”標籤的品牌如何賣好20萬的汽車？

❶ 雷軍會講技術：科技永遠是第一產品力，小米汽車的技術在20萬價格線是極具優勢的，雷軍也把小米汽車的技術能力充分展現了出來，先是有《小米汽車技術發佈會》，而後有工廠直播，昨天發佈會上也多次提到技術的領先能力。其中的工廠直播被360老闆大贊，並批評哪吒等企業不會做行銷。

❷ 雷軍還會講情懷：驅動消費者購買決策的絕大多數還是人的右腦，靠情感認同和共鳴，小米汽車是注入了情感和夢想：

“造車很苦，但成功一定很酷”

除此之外，小米汽車在小紅書、微信朋友圈等平臺配合投放了大量廣告，在發佈會的環節設計上也是煞費苦心，這裡就不再贅述。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

重要的是，小米似乎用實際行動打了一眾“定位派”的耳光，品牌延伸確實可行，產品生態大行其道。如此一來，如果有一天小米無人轟炸機問世，狂人也毫不驚訝